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存在問(wèn)題：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路部件存在裝配干涉問(wèn)題。

優(yōu)化1：

● 將放氣接頭及管接頭相關(guān)尺寸按目前的實(shí)際加工質(zhì)量放大為：C2=89±0.2，C3=88±0.2，C6=7.5±0.2，C4=90±0.2，5=50±0.2，C7=11.5±0.2。

● 在此基礎(chǔ)上優(yōu)化其他零件公差。此處首先以放氣結(jié)構(gòu)X1計(jì)算為例進(jìn)行優(yōu)化。

放氣接頭X1的極值法結(jié)果

放氣接頭X1的概率法結(jié)果

通過(guò)軟件計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，放氣接頭X1的裝配精度還是無(wú)法保證。這是由于C2和C3的焊接誤差已經(jīng)達(dá)到了0.4+0.4=0.8，超出了X1的裝配精度要求0.6，所以此時(shí)無(wú)論如何控制其他零件的尺寸，X1都無(wú)法合格。

對(duì)于其他的5個(gè)裝配要求Y1/Z1/X2/Y2/Z2也是同樣的道理。

此種優(yōu)化方法只能是通過(guò)改進(jìn)焊接工藝，對(duì)部件3/4的焊接誤差（C2/C3/C4/C5/C6/C7）進(jìn)行控制后，才能有效保證放氣接頭和管接頭的裝配誤差。

按當(dāng)前的焊接誤差，若無(wú)法改進(jìn)焊接工藝時(shí)，一般不推薦此方法。

優(yōu)化2：對(duì)裝配工藝進(jìn)行優(yōu)化

解決方案：

通過(guò)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配尺寸鏈進(jìn)行建模分析，找到裝配過(guò)程中導(dǎo)致超差的原因，對(duì)裝配工藝進(jìn)行優(yōu)化，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路的裝配精度。

解決的結(jié)果：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路部件能夠順利裝配。